南部ミコライウ市にて、日本の専門家が新しい橋の建設プロジェクト案を紹介

この議論は、オレクサンドル・センケーヴィチ・ミコライウ市長と日本の代表団とのワーキング・ミーティング時に行われた。２４日、ミコライウ市議会広報室が発表した。

日本側代表者は、「本プロジェクトには、二つの目的があります。第一に、これは迂回路であり、現在市の中心を通っている輸送の流れを軽減します。第二に、運輸の簡素化です。これにより、ウクライナ南部における輸送量増加を促進します。全てのルート案の利点とリスクを分析しました。これは分析の重要な点です。あり得るルートの中から、５段階の選考を経て、最適な案を選びました。その結果、提案するのは４つのルート案です」と発言した。

試算によれば、第１ルート案の建設費用総額は、約１４８８万７０００フリヴニャ。専門家は、この計画実現には右岸在住の住民を移住させる必要が生じると指摘した。そして、この案の場合の橋の長さは他のものとの比べて最も長くなり、２０２５年の交通量は約２万５０００台となることが予定されているとのこと。

第２、第３ルート案は、実質的に同じ長さであり、建設費用総額は、それぞれ、１５６９万フリヴニャと１６８９万フリヴニャと試算されているとのこと。交通量は、両案とも２万７０００台。

第４ルート案は、最も高額で、その実現費用総額は、それぞれ２１３３万１０００フリヴニャ。専門家の評価では、交通量予想は２万３４６２台。

日本の専門家は、橋の建設の際に発生する可能性のあるリスクを強調したとある。南ブーフ川は、急激に曲がる川であり、またそれほど水深が大きくないため、湾曲部に橋を架けると船舶の通行時の危険が生じる可能性があるとのこと。

ミコライウ市議会は、１０月２３日、日本の専門家達は、橋建設の際に参加し得る同地方の生産業を視察したと説明した。

２４日には、彼らはミコライウ市市長、副市長、「ＥＬＵ車道」公社社長と同プロジェクトの今後の作業工程について協議を行った。

さらに、現在同プロジェクトの技術面・経済面の追加分析が継続しているとのことで、２０１９年２月には結果発表の準備ができることが指摘された。